国内最长高速下坡路通车一年零死亡
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作者:yitaosz
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发布时间: 2021-03-12
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为破解车辆在山区高速公路连续长下坡路段上行驶时容易造成重大交通事故的难题，经过6年的科技攻关，云南公路开发投资有限责任公司等单位在蒙新高速公路建设时，采用山区高速公里危险路段交通安全设施系统研究的创新技术，最大程度降低了车辆刹车失灵的事故损失，创造了通车第一年长下坡路段零死亡率的佳绩。近日，该研究成果获得云南省及中国公路学会科技进步双一等奖和2010年度云南省科学技术奖科技进步类一等奖。
为破解车辆在山区高速公路连续长下坡路段上行驶时容易造成重大交通事故的难题，经过6年的科技攻关，云南公路开发投资有限责任公司等单位在蒙新高速公路建设时，采用山区高速公里危险路段交通安全设施系统研究的创新技术，最大程度降低了车辆刹车失灵的事故损失，创造了通车第一年长下坡路段零死亡率的佳绩。近日，该研究成果获得云南省及中国公路学会科技进步双一等奖和2010年度云南省科学技术奖科技进步类一等奖。
车辆（特别是大型货车）在山区高速公路连续长下坡路段上行驶时，很容易造成刹车失灵。据统计，2000年以来，我国高速公路长下坡路段平均死亡率为2.42人/公里・年。
据蒙新高速公路建设指挥部总工程师周应新介绍，为解决云南蒙新高速公路冷泉至蛮耗段全国最长38公里连续长下坡路段行车安全问题，云南省公路开发投资有限责任公司联合云南蒙新高速公路建设指挥部、北京中路安交通科技有限公司和云南省交通规划研究院研究开发出了长下坡危险路段综合治理系统技术，填补了国内该项技术措施上的空白。
该技术首次建立了高速公路长下坡路段车辆失控概率预测模型，研发了具有防撞和主动贴靠减速功能的混凝土护栏结构、长下坡路段制动失灵车辆专用减速带、橡胶空腔减速垄单体构件、可重复使用的网索式避险车道等，形成了一个较为系统的交通安全设施。设置了4条失控车辆自救匝道及4个停车加水检修站，整个长下坡路段的桥梁护栏全部设置为消能减速护栏，并在危险及重要标识地段设置具有防滑、减速及警示功能的彩色路面。
周应新说，蒙新高速公路自2009年8月6日通车以来，成功保护了100多辆事故车辆，创造了通车第一年长下坡路段零死亡率的纪录。
